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凝结力量与优雅阿斯顿·马丁全新Vantage正式发布

时间:02-21 来源:最新资讯 访问次数:54

凝结力量与优雅阿斯顿·马丁全新Vantage正式发布

版权声明:本文版权为汽车所有,转载请注明出处。  汽车2月19日报道 近日,阿斯顿·马丁标志性车系的最新力作——全新 Vantage 正式发布。全新 Vantage 将于2024年第一季度开始生产,2024年内在华开始交付。作为阿斯顿·马丁新世代跑车中的第二款车型,全新 Vantage 为那些真正的驾驶者而生。· 4.0升 V8双涡轮增压发动机输出动力达665PS/800N·m· 底盘和动力总成经精细调校,重量分配比例为完美的50:50· 全新的内饰设计和定制化的先进信息娱乐系统· 最高时速达325公里/小时,0-100公里/小时加速仅3.5秒· 阿斯顿·马丁全新 Vantage 公路版与全新Vantage GT3 以及 AMR24挑战者(参数丨图片)F1®赛车同时亮相· 计划于 2024 年内在华交付全新Vantage相较前代车身加宽30毫米,带来更强的肌肉感,前脸也进行了完全的重新设计。纹路格栅开孔增大了38%,空气流量增加了29%,大大提高了冷却效果。进气格栅两侧的保险杠上还设置了更多的冷却进气口,使车头的特征更加鲜明,而新的集成式分流器则采用了更宽更低的姿态,不仅增加了视觉冲击感,还通过降低升力来提供高速稳定性,以此提升空气动力学功能。全新的矩阵式 LED 前大灯设计与集成的日间行车灯相得益彰,彰显了阿斯顿·马丁的全新灯光特征。此外,标志性的阿斯顿·马丁侧饰条再次出现,优雅气质随车身腰线贯穿其后。标配的21英寸锻造合金轮毂蛰伏于轮拱之内,营造出激进的攻击姿态,力量与优雅并存。无框车门上的后视镜和门把手也是属于 Vantage 的全新设计,而加宽的后保险杠、侧通风口和更大直径的四出排气则确保全新 Vantage 的尾部与前脸一样震撼夺目。全新Vantage的车尾造型堪称杰作,充满力量感和动感的细节处理使其独具魅力。独特的“小鸭尾”设计俏皮而灵动,不仅提升了整车的运动氛围,还巧妙地融入了空气动力学原理,进一步优化了车辆的行驶稳定性。不规则的贯穿尾灯镶嵌其中,在点亮后辨识度极高,犹如夜空中繁星划过,给人留下深刻印象。车尾的下包围部分同样充满看点,大量运动套件的加入使其视觉效果更加夸张。双边共四出的排气口设计位置靠上,彰显出强烈的运动气息。全新 Vantage还提供三种核心涂装设计,共有21种颜色可供选择,如细条纹加前格栅唇线,或者细条纹、前格栅唇线加尾部填充饰板。新车从One-77超级跑车中获取灵感,车身优雅的设计与比例也暗示着它具有强大的性能。动力方面,全新 Vantage 搭载了经过大幅升级的手工精造4.0升双涡轮增压V8发动机,是 Vantage车系历史上最快的车型。发动机峰值功率为665马力,最大扭矩为800牛·米,与前代车型相比,功率和扭矩均实现迄今最大的飞跃,功率和扭矩分别增加了155马力和115牛·米,分别提高了30%和15%。澎湃动力配合采埃孚8速自动变速箱,足以将这款双座跑车的最高时速推向325公里/小时,0-100公里/小时加速仅需3.5秒。此外,弹射起步与动力总成、变速箱和电子稳定程序(ESP)完全集成,当驾驶者激活功能,起步控制系统会让车辆在条件允许的情况下释放尽可能大的扭矩,并在整个起步过程中将车轮滑移保持在最佳范围内。驾驶者还可以减少或增加弹射起步所允许的车轮打滑量,或者将牵引力控制(TC)完全关闭,从而让驾驶者完全控制油门。基于阿斯顿·马丁最新一代的粘合铝结构,新车车身强度大大增强,底部的加固部件提高了整体抗扭刚度。整车采用50:50的重量分配和先进的悬挂系统,为驾驶体验打下了基础。此外,全新 Vantage 在转向负载下的刚度提高了29%。无论是底盘横向刚度的提升,还是前后减震器安装刚度的综合改进,都意味着新车在精确度、操控平衡和驾驶体验上全新升级,驾驶的精致程度整体提升。重新设计的前车身横梁位置向后移动,改善了车辆的转向操控感受。通过安装更坚固、更轻量的发动机支撑架,进一步提高了前悬挂塔架之间的扭转刚度和横向刚度。新型智能自适应减震器进一步增强了车身的控制感。与上一代硬件相比,这些新减震器的力分布带宽增加了500%,控制范围更广,响应速度更快,同时也为驾驶者在探索各种动态模式时更精准的车身控制留出了空间。电子差速器和电子稳定控制系统(ESP)相结合,让驾驶者无论在山路还是开阔的赛道,都能充满信心踩下油门。阿斯顿·马丁工程师团队将新车出色的底盘架构与最新的电子系统相结合,最大限度地提高了性能。全新Vantage 的新功能——可调牵引力控制系统(ATC)就是一个很好的例子。除了可选择ESP的湿滑、常规和赛道模式外,ATC 还可关闭ESP系统的偏移控制功能,在没有油门辅助的情况下,仍可保持一定程度的牵引力控制,具体控制量由驾驶者通过 ATC 的旋转开关进行调节。选择该功能后,ATC 默认从中间位置5开始,驾驶者可以逐步减少或增加允许的车轮打滑量。从4降到1有助于保持车辆在油门状态下更加稳定。典型的使用场景是在赛道上管理轮胎温度或更具挑战的赛道条件如湿滑路面,该功能能有效帮助驾驶者建立对关闭 ESP 的信心。在切换到"偏航控制关闭"模式之前,驾驶者可通过这些设定培养提升自己的技巧,逐渐掌握车辆在高滑移角下的行为,最终能够完全自由地仅通过油门和转向输入来精确控制车辆。全新Vantage有三种不同的轮毂款式可供选择——标配五辐轮毂、可选多辐轮毂和Y辐轮毂。专为全新Vantage打造的米其林 Pilot Sport S 5轮胎进一步增强了转向响应和前端抓地力。前轮胎尺寸为275/35 R21(103Y),后轮胎尺寸为325/30 R21(108Y)全新 Vantage 的驾驶舱用简洁、连贯的线条营造出鲜明且优雅的环境,为驾驶者带来通透宽敞的空间感。整个驾驶舱空间大面积覆盖通过手工缝制的Bridge of Weir真皮,打造出一个奢华的运动氛围,支撑力超强的人体工程学设计座椅让驾驶体验更轻松和舒适。全新Vantage标配阿斯顿·马丁390瓦,11扬声器音响系统。该系统采用先进的声学硬件,具有环绕声模式和 QuantumLogic® 音效处理功能,可营造出身临其境的沉浸式音效。新车还提供选装音效更好的与宝华韦健合作研发的Halo音响系统。新车的信息娱乐系统采用10.25英寸纯黑面板触摸屏、提供单指和多指手势控制功能。该系统支持APPLE Carplay,通过下载全新阿斯顿·马丁App,车主能够通过手机连接全新 Vantage,对车辆进行各项功能控制。新车保留用于选档、驱动选择、加热和通风等物理操作按钮。此外,底盘、ESP 控制和排气模式、车道辅助和泊车控制也都提供实体按键,确保驾驶者在使用这些最常用的功能时无需将视线从道路上移开。阿斯顿·马丁以其最纯粹的方式,在完美平衡的前置后驱底盘上运用最新科技,打造出了这款令人振奋的跑车。全新Vantage凭借其叹为观止的动力、犀利的操控、以及全新的外观和内饰,为驾驶者带来极致的驾驶体验。全新Vantage已经不仅是一款车,更是一种精神、一种对力量与优雅的执着追求。

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